绿皮火车图片,以前的绿皮火车图片

1、绿皮火车的简介

绿皮车是百万农民的出行依靠。附，绿皮车还能开窗户，其它任何火车不能开窗户。绿皮火车环境没有楼上说的那么差。夏天可以开窗通风，别的火车做不到。冬天没有空调也有暖气，而且绿皮火车的车厢结构更人性化。

火车的介绍和分类绿皮火车是我国的第2代铁路客车，车内的设施条件都很古老，没有电气化车底，没有空调，每节车厢都设置有烧煤取暖的地方，并且绿皮火车的运行速度不能超过120千米每时。

绿皮火车是指中国铁路运营的一种经典型号的火车，其车身涂装为绿色，因此得名。

绿皮火车主要指的是中国铁路第二代铁路客车（中国铁路第一代客车比较混乱，是改革开放时期进口国外的，型号杂乱，早就退出客运不知多少年了，除了博物馆其他地方看不到）。还能看到的绿皮车车型有22型、22b型、22c型。

从前，绿皮火车是中国铁路系统运营的主力车型之一。这种车型采用了传统的金属制车厢和绿色涂装，外观简洁朴实，却成为了许多人心中的经典。

2、k473列车1车厢的座位图大家有吗?

K473次列车是一列空调快速列车，运行时间为43小时58分。

号是靠窗口座位，目前除动车组列车外，一般的客车车厢都只有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。

k火车座位分布图为座位号尾数是0、9的靠窗，8为过道。k火车即是K字头的快车，是中国铁路的一般列车。位置一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位，一排三人的座位，另一排是二人的座位。

北京K473次火车1号车厢的41号座位不是在靠窗口的位置，而在车厢中前段第9排三人座的中间位置，旁边最里面的40号座位才是靠窗口的。

3、绿皮火车定员多少人?软卧定员多少人?

人。一辆火车，按编组18节，去掉1节行李车、1节餐车，8节硬座、8节硬卧计算，硬座以超员70%计算，整列载员：2268人。

硬座定员128人，硬卧定员66人。绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带、无集中供电空调装置的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮火车硬座定员128人，硬卧定员66人。

根据查询百度题库显示，火车票团队按绿皮车计算：硬座定员128人，硬卧定员66人.按编组18节，去掉1节行李车、1节餐车，8节硬座、8节硬卧计算，硬座以超员70%计算。整列载员：2268人。

4、98号的火车位是靠窗吗?

K1162次列车的13车厢是硬座车厢，采取面对面及背靠背的座位布置方式。其中，尾号0、9的是靠窗的，所以98号的位置是靠窗的。

是的，Z224次列车9号车厢的98号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢尾部倒数第一排最后一个两人座里面的那个位置。

不是的，K1316次列车07号车厢的98号座位不是靠窗口的，而是在车厢中后段倒数第5排的两人座外面靠过道的位置，旁边里面的99号座位才是靠窗口的。

k26次列车16号车厢96，98座位没有靠窗的。以K打头的是快速旅客列车。快速旅客列车的车底采用25G型或25B型或29型或25B型等，这些车型一般为118座空调列车，最高时速120公里。

5、k374列火车卧铺图全景

k374列火车卧铺图全景：K371/K374次列车是从太原驶往上海的空调快速列车，全程1505公里，运行时间22小时12分。卧铺可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。

K374次列车硬卧每个床铺是配有床单、被子、枕头的，每个车厢是封闭的，每个隔间是半包式的，到上铺、中铺去是通过铁梯子上去的，一般还是比较清净、安全的。

K374为普通列车：硬座车厢内座位分布图如下：K374是太原至上海的快速旅客列车（K字头），每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅。