新能源车冬季续航照妖镜2022懂车帝冬测开启，谁最抗冻

新能源车冬季续航照妖镜2022懂车帝冬测开启，谁最抗冻

新能源车冬季续航“照妖镜”：2022懂车帝冬测开启，谁最抗冻

随着环保意识的不断增强，新能源车成为了当今汽车行业的热门话题。然而，对于许多消费者而言，新能源车的一个疑虑始终难以摆脱——冬季续航问题。在严寒的冬季，低温天气不仅考验人的耐寒能力，也考验着新能源车的电池续航性能。为了揭开这一谜团，懂车帝于2022年冬季开启了一场新能源车冬测，究竟哪款车型能在严寒冬日中“抗冻”出色，让我们一起来看看。

一、测评背景与方法

1. 测评背景：新能源车冬季续航问题一直是消费者关注的焦点，低温天气下，电池性能容易受到影响，直接影响续航里程。懂车帝决定开展此次测评，为广大消费者提供冬季续航性能的真实数据。

2. 测评方法：懂车帝选择了四款代表性的新能源车型，包括特斯拉Model 3、蔚来ES6、北汽新能源EX5以及小鹏G3。在实际行驶中，选择了不同类型的路况进行测试，包括市区拥堵道路、高速公路以及郊区等，以尽可能全面地还原真实驾驶场景。同时，在不同温度下进行测试，以观察车辆在低温环境下的表现。

二、测评结果

1. 特斯拉Model 3：作为新能源车的代表品牌，特斯拉一直以其优秀的续航性能闻名。经过冬季测试，Model 3在低温环境下依然表现出色，续航里程相对于其他竞争对手更为出众。特斯拉的电池技术和管理系统使其在严寒冬日中依然能够保持较高的能量密度，保证了稳定的续航性能。

2. 蔚来ES6：蔚来作为中国新能源车企的代表，其旗下车型ES6也在本次测试中展现出不俗的冬季续航表现。ES6搭载了高性能电池组和智能电池温控系统，在严寒的冬季里，仍然能够保持较稳定的续航里程，满足大部分消费者的日常使用需求。

3. 北汽新能源EX5：北汽新能源在新能源领域有着丰富的经验，其SUV车型EX5在本次冬季测试中表现也相当不错。电池的能量转换效率较高，对于低温环境有一定的适应性，虽然相比特斯拉和蔚来稍显逊色，但仍然能够满足绝大多数消费者的日常需求。

4. 小鹏G3：小鹏G3作为新能源车市场的后来者，其在本次测试中表现尚可，但在严寒冬季下，续航里程相对较为有限。小鹏在后续的研发中需要继续提升电池技术和管理系统，以提高在低温环境下的表现。

三、结论与建议

通过本次冬季测试，我们可以得出以下结论：

1. 特斯拉Model 3和蔚来ES6在冬季续航表现上相对突出，特斯拉的成熟电池技术和管理系统使其保持了较高的能量密度，而蔚来的智能电池温控系统也保证了较稳定的续航性能。

2. 北汽新能源EX5作为国内品牌，其在冬季续航方面也表现不错，能够满足绝大多数消费者的日常需求。

3. 小鹏G3在冬季续航上尚有提升空间，未来需要加强电池技术研发，以提高在低温环境下的表现。

针对以上结论，我们建议消费者在购买新能源车时，除了考虑品牌和性能等因素外，还要综合考虑车辆在冬季续航性能。对于寒冷地区的消费者，建议选择具有较好冬季续航表现的车型，以确保在严寒冬日里拥有更好的用车体验。同时，车主在使用新能源车时，也应注意合理利用预热功能，避免长时间低温环境下停车，以提高电池性能和续航里程。

总的来说，随着新能源车技术的不断进步，冬季续航问题将会得到更

好的解决。而消费者在购车时也应多加关注相关测试数据，选择适合自己使用需求的车型，为推动新能源汽车的普及贡献自己的一份力量。

马刺过去八场17总战绩排名西部第十二距附加赛区0.5胜场

今日马刺不敌尼克斯。

据数据统计，在过去8场比赛中，马刺仅1胜7负。

目前马刺15胜25负，排名西部第十二，距离第十仅差0.5胜场。

（星云）

马刺自9798赛季以来有398天胜率不到50%第2的是爵士的1101天

NBA常规赛，马刺97-119不敌快船。

据统计，自1997-98赛季以来，马刺一共有398天的胜率不到50%，同期排名第二的是爵士的1101天，第三的是独行侠的1118天。

在这场失利之后，马刺的战绩来到了6胜11负。

雪游龙再起呼啸声2022—2023赛季全国雪车雪橇项目各有突破

光明日报

“加油，加速，冲！”国家雪车雪橇中心“雪游龙”的出发区热闹非凡——光滑洁白的赛道、人声鼎沸的环境、穿着北京冬奥会服装的工作人员、疾速奔跑的运动员……这熟悉的一幕幕好似又把

不久前，2022—2023赛季全国雪橇冠军赛、全国雪车锦标赛、全国钢架雪车锦标赛在“雪游龙”举行。可以说，这是一次冬奥标准的全国冠军赛，也是北京冬奥会赛后遗产再利用的一次成功实践。

对标冬奥规格的全国赛事

“本次比赛，是北京冬奥会结束后‘雪游龙’再次承接大型赛事，能够在自己国家的场地上执裁比赛，我们都非常自豪。我们所有的执裁以及竞赛标准全部对标奥运规格。也希望雪车、钢架雪车与雪橇三个项目能够吸引更多人关注。”雪车裁判长史衍说。

经过为期一周的激烈比拼，宋思姞获得全国钢架雪车锦标赛女子钢架雪车冠军，闫文港获得男子钢架雪车冠军。值得一提的是，这也是闫文港在北京2022年冬奥会结束后，再次来到“雪游龙”参加比赛，他曾经在这里取得四轮4分01秒77的成绩，成为冬奥会历史上获得首枚钢架雪车奖牌的中国选手。

北京国家高山滑雪有限公司车橇运行中心副经理王永生介绍，在北京冬奥会结束后的一年时间里，“雪游龙”其实一直处于利用状态，包括给国家队、国家青年队的运动员提供训练场地。“雪游龙”也是北京冬奥场馆中最早向大众开放游览的场馆之一，从去年“五一”期间就正式开放“夏季游”等。

“这次比赛是我们在北京冬奥会后首次承办国家级比赛。我们在制冰修冰、塔台通信、车辆运输等方面进行了全方位保障。因为国家队长期在这里训练，我们的状态从来没有懈怠过。”王永生说，“在此之外，我们还积极开展大众体验，包括开放国家队用于出发训练的‘冰屋’。在今年1月底正式开放‘雪游龙’冬奥赛道后，游客可以趴在钢架雪车上真正体验到‘冰上F1’，这是相当刺激的。在下个冬季，我们计划研发刺激程度低一点的雪车，将适合更广泛年龄段的大众进行体验。”

此次全国钢架雪车锦标赛裁判长季成介绍：“此次比赛的裁判团队共9人，除参与执裁工作，还参与到竞赛组织工作中，例如冰面测温、终点称重、橇检等，保障了赛事严谨公平公正进行。我们这个团队是在2018年建立起来的，主要由国内体育院校教师组成。团队经历了‘雪游龙’赛道预认证、国际训练周、冬奥测试赛和北京冬奥会的四重洗礼，可以说是北京冬奥会后的一项重要人才遗产。”

服务于北京冬奥会的气象团队此次也“重回故地”。北京市延庆区气象台副台长、赛事气象团队负责人阎宏亮表示，北京冬奥会时对气象保障团队提出了“百米级”“分钟级”的气象预报要求，这对他们的气象预测精准度和精确性起到了极大的促进作用。

此次赛事期间，阎宏亮还带了新同事前来学习。据悉，目前中国正在积极申办下赛季一系列车橇国际赛事，阎宏亮表示，要利用好北京冬奥会历练所获得的经验为后续各项赛事的举办做好服务，更要将经验传承给更多的气象人，发挥好冬奥人才遗产的作用。

中国车撬队新赛季进步显著

自去年11月开始，中国雪车、雪橇和钢架雪车国家队即开启了北京冬奥会后的首个赛季，在近4个月的外赛之旅中，中国钢架雪车队斩获颇丰——陈文浩在世界杯因斯布鲁克站获铜牌，成为继耿文强之后第二位在世界杯赛场获得奖牌的中国钢架雪车运动员；在去年底举行的世锦赛中，殷正以14.04秒的总成绩获金牌；在欧洲杯利勒哈默尔站比赛中，朱海峰获得金牌，这是米兰冬奥会周期中国钢架雪车获得的首个国际赛事冠军。

中国钢架雪车队领队孙帆表示，本赛季队伍取得的成绩令人较为满意。他说：“北京冬奥会结束后，全队积极发现问题，在体能、体重、爆发等方面进行了深度强化。队伍还更换了外教团队，聘请了曾率领德国队斩获多项世界冠军的教练团队。未来我们备战的重点首先当然是米兰冬奥会，其次还要积极学习、吸纳外教团队在管理、训练、器材等方面的经验及理念，提升中方教练团队的能力，转化为中国钢架雪车发展的内功。”

力压北京冬奥会钢架雪车项目冠军克里斯托弗·格罗特赫尔0.02秒获得世界杯铜牌的陈文浩说：“落选北京冬奥会曾让我倍感挫折，但也让我反思和成长。这次力压奥运冠军创造个人最好成绩，对我是莫大的鼓励。这就像捅破了一层窗户纸，我发现追赶国外顶尖选手并非遥不可及。”

同样有此感受的还有本赛季完成雪车项目突破的应清。她在世界杯锡古尔达站比赛中获得女子单人雪车铜牌，创造个人职业生涯最佳战绩，这枚铜牌也是中国雪车获得的首枚世界杯奖牌。此外，中国雪车本赛季还在男子双人、四人项目中刷新历史最佳战绩。应清表示：“凭借着大家的努力，我感受到国外高水平运动员并非那么遥不可及，我们和强队的差距在慢慢缩小。队伍持续在推车、滑行等方面努力，未来很有机会赶超他们”。

中国雪橇队本赛季同样在国际赛场屡创佳绩，在亚洲雪橇锦标赛中收获1金2银2铜，参加了北京冬奥会的黄叶波/彭俊越组合勇夺国际雪橇联合会国家杯男子双人项目总积分第三名。中国雪橇队教练阚越说：“经历了北京冬奥周期的备战及冬奥会的洗礼，中国雪橇队对项目的理解和认识更进一步，外教团队带来的经验及理念让我们看到差距也充满动力。北京冬奥会后的首个赛季，我们收获丰富的大赛经验，给米兰冬奥会周期备战开了个好头。”

通过中国队选手在这个赛季参加国际比赛的成绩可以看出，我国雪车、雪橇和钢架雪车的选手们在三个项目上的成绩均取得一定的突破。另外，我国还初步组建三个项目的人才梯队，为以后的发展和提高打下了基础。

《光明日报》（ 2023年03月23日09版）

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