科普骑车爬珠峰你行不行

2023-08-21 18:15:45 聚哦游戏 聚哦

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科普骑车爬珠峰你行不行

8848，是珠穆拉玛峰的高度，也是自2020年全球疫情爆发以来在全球自行车运动圈里突然火起来的一项挑战活动——挑战内容很简单，自己选一个爬坡路段然后反复的跑，直到海拔爬升达到累计8848米。嗯，就是海拔上爬一次珠峰，简洁明了。

听起来还没什么概念

对于车友们来说，为了更便于理解，我们可以换作国内一些知名爬坡路段做个比较：比如之前搞了PK活动的杭州龙井，海拔爬升140米，行进距离2.52公里，做8848挑战的话换算一下就是大约要爬63次这个坡，行进距离159公里（算上返程下山就是一共318公里）;再举个比杭州龙井缓很多的例子：珠三角地区车友最熟的南昆山，按海拔爬升700米，行进距离17公里计算，做8848挑战的话就是大约爬13次，行进距离221公里，算上下山路就达到了442公里。

时间维度也是一个很好的维度来让你理解8848挑战：全球完成8848挑战的记录里，完成用时12小时已经算很快的了，绝大部分普通点的车友用时是去到了20+小时甚至超过一天。换个说法大概就是，对于一个普通级别的车友，你大概需要从早上6点就爬南昆山，一遍又一遍的爬到天黑甚至半夜。

连续的骑20小时、13次南昆山爬坡，你顶得住吗

8848挑战的英文正式原名是叫Everesting，属于通过Everest（珠穆拉玛峰）加上ing后缀创造出来的一个名词活用的新单词，翻译过来叫“8848挑战”或者“珠峰挑战”都可以；此挑战活动最早是由登山界的传奇人物、英国登山家乔治-马洛里（George Mallory，1884-1924）的孙子，小乔治-马洛里（英文简写与其传奇祖父一样）于1994年发起，后来在2012年被写成文章报道了出去后被世人所知，再后来又被设定了规则后正式成为一项挑战活动，并在2020年全球疫情背景下真正在全球火了开来。

现代的8848挑战是有官方组织去记录和认证数据的。一位名叫安迪-范伯根（Andy van Bergen）的人最早在社交媒体上创立了一个叫“地狱500”（Hells 500）的群，而这个群也是8848挑战最早的官方群，挑战者们最早就是通过这个官方群去进行发起、完成和分享自己的数据记录；这个群后来演变成了现在8848挑战的官方组织，也创建了Everesting.cc网站，该网站以数据库的形式记录着所有挑战者的相关信息和数据——如今所有人都可以通过这个“官方”网站去查询关于8848挑战的一切信息和数据。

“地狱500”俱乐部，官方组织最初的群名字

最初的8848挑战是几乎没有任何规则的，就是一人一车，干到海拔爬升8848米；但到了现代环境后，随着通讯技术的日趋发达，又追加了许多规则以维护公平，以及保证挑战者人身安全和健康：比如必须通过Strava或者Zwift记录数据，必须是点到点的路段而不能是绕圈路段，必须自己完成下坡部分（就是不能坐车下坡“偷鸡”的意思），不能使用电助力/电动车，吃饭睡觉休息也要纳入总用时，等等。

另外，从原有的8848挑战中还分出几个不同的类别，比如“万米”（海拔爬升达10000米）、“半程”（海拔爬升达4424米）、“虚拟”（通过骑行台完成）、“跑步”（通过登山跑的形式完成）等等，挑战者可以按照自己能力和偏好不同，选择不同的分支类别去挑战，同样会视为有完成挑战（但会归类到相应分类中）。

现代的8848挑战还被设计有一套类似于MMORPG游戏里常见的“成就系统”，你在骑完了对应里程后通过Strava或者Zwift上传数据后，挑战的官方组织那边会自动给你计算成绩和成就，当你完成了特定成就后就在你的记录里贴上一个成就标识。

官方成就奖章介绍

半程：海拔爬升达到半程的4424米（新手推荐）

单程/标准距离：海拔爬升达到8848米。最原初、最标准的成就

双程/两倍距离：海拔爬升达到两倍的8848米，即17696米

三倍距离：海拔爬升达到三倍的8848米，即26544米

一万米：海拔爬升达到一万米

漫游：海拔爬升达到一万米，额外要求时间在36小时之内，以及行进距离至少400公里；允许睡觉休息

虚拟：在虚拟平台/骑行台上完成一次标准距离

首次发现：在一个新山脉、新山区或是新路段上完成一个标准距离

骑行：在一次活动，以及在一座山上完成一次标准距离（小编：没懂啥意思）

有协助跑步：以跑步/步行的方式，在一次活动，以及在一座山上完成一次标准距离。要求上坡过程必须是步行状态，但下坡过程可以通过各种协助（比如汽车、缆车、电梯、自行车等等）

无协助跑步：以跑步/步行的方式，在一次活动，以及在一座山上完成一次标准距离。无论上坡还是下坡过程都不允许任何外力协助

爬梯：以跑步/步行的方式，在一次活动，以及通过楼梯，爬梯完成一次标准距离

知名（SIGNIFICANT）：在一个知名的山峰/路段上完成一个标准距离——可以通过当地人或者知名教练来获得“知名”路段的信息（小编：应该是按Strava的标识）。

比如我国周庄忱在珠峰大本营完成的那一次挑战就让他获得了这个“知名”奖章

土路（SOIL）：在非铺装路面完成一个标准距离，必须全程非铺装路面

短道（SHORT）：以少于200公里的行进距离，完成一个标准距离（小编：意思是坡必须很陡，折算一下大概需要平均坡度至少在9.2%或以上）

郊区（Suburban）：在城市或者住宅区完成一个标准距离。通常这意味着你的路段单程会更短也更陡

4S：集齐以上提到的全部四个“S”，即可获得“4S”奖章成就

数据

自8848挑战被“发明”出来后就在全球车友圈，尤其是那些成就党里火了起来。目前全球有总共超过23018人完成了此挑战，选用路段涉及的国家超过112个；他们完成挑战总共超过18.8万公里的海拔爬升，超过702万公里的行进距离——这个距离相当于地球往返月球9次，或者是绕地球175圈。

记录

以下两张图是目前官方记录，标准8848距离中用时最快的人，按性别不同分成两个组别：

从图上右侧的平均坡度可以看出，竞速向的挑战者们往往倾向于选用短距离但超大坡度的直路——因为这样在行进距离上会短很多

男子榜方面，34岁的爱尔兰业余自行车运动员罗南-麦克劳林（Ronan McLaughlin）是目前用时最短完成挑战的，他在2021年3月23日仅用了6小时40分54秒就完成了挑战。麦克劳林多年以前曾在爱尔兰本土一支洲际队效力（尽管按照欧洲标准，洲际队不算职业队），不过自2013年后就是纯纯的业余爱好者了。

罗南-麦克劳林（Ronan McLaughlin）

后面几名中也有大家都非常熟悉的现役职业车手名字，比如鼎鼎大名的“康师傅”康塔多（Alberto Contador），莫顿（Lachlan Morton）等，康塔多当时还一度打破了男子组的世界记录。

女子榜方面方面，22岁的英国小将伊利-加德纳（Illi Gardner）算得上是十分在意于挑战竞速榜单了，首先在2021年8月14日就跑出了8小时33分47秒的极佳成绩；而后在2022年7月23日又自己打破了自己记录，跑出了8小时03分29秒成绩——这个成绩已经比绝大多数的男子运动员都要好了。无独有偶，后来9月份，她还在英国国家爬坡锦标赛上获得了冠军，可以说是位十分专精的爬坡手了。

伊利-加德纳（Illi Gardner）

除了以上的正儿八经的标准距离竞速榜外，还有一些已经称得上可怕的记录，还有一些奇奇怪怪的“成就”：

1，三倍距离+吉尼斯世界记录：来自爱尔兰的艾伦-科维尔（Alan Colville）不仅完成了三倍距离的8848挑战（也就是26544米海拔爬升），而且还拥有48小时内最高海拔爬升的吉尼斯世界记录，30321.18米——这个记录是在2020年创下。

艾伦-科维尔（Alan Colville）

2，史上最年轻的挑战完成者：一位名为杰特-斯托克斯（Jett Stokes）的小男生，以10岁的年龄，2021年11月13日在澳大利亚悉尼完成了标准距离的8848挑战，成为史上最小年龄的成功挑战者。

另外据报道，他在同年更早时候的8月8日其实就已经在Zwift上完成了虚拟平台的8848挑战，全程用时15小时21分27秒，行进距离209.7公里。

史上最年轻的挑战完成者：杰特-斯托克斯（Jett Stokes），10岁多

3，史上首位成功挑战的女性：2014年2月份，一位名叫莎拉-哈蒙德（Sarah Hammond）的女性——她通过反复爬8遍的澳大利亚的水牛山（Mount Buffalo）完成8848挑战。

莎拉-哈蒙德（Sarah Hammond）

4，史上首位骑行台完成挑战：弗兰克-加西亚（Frank Garcia）是史上第一位通过骑行台来完成8848挑战的人，2015年当时他在Zwift平台的Watopia Wall地图上骑了314趟来完成挑战。

5，以慈善之名完成14次挑战：两位捷克人，帕维尔-帕隆西（Pavel Paloncý）以及佩吉-马文（Peggy Marvanová），在全球新冠疫情后发起了一项名叫“喜马拉雅之冕”的骑行筹款慈善项目，两人于2021年4月19日~6月22日期间完成了14次的8848挑战。

帕维尔-帕隆西（Pavel Paloncý）以及佩吉-马文（Peggy Marvanová）

6，两个世界的挑战：乔塔姆-斯里达尔（Gautam Sridhar）是首位同时拥有双平台挑战成就，即真实世界成就（2014年7月19日）以及在Zwift平台上完成的虚拟世界成就（2015年8月10日）的人。

7，一年中连续每月完成一次挑战：一位叫本尼JJ（Benny JJ ）的人，在2016年时每个月都完成了一趟挑战，共计12次，从而达成了“连续每月完成一次挑战”的奇怪成就......

本尼JJ（Benny JJ ）

8，独轮车完成挑战：一位叫本索亚（Ben Soja）的人，骑着独轮车在美国加州圣盖布里山（San Gabriel Mountains）完成8848挑战，用时34小时。

本索亚（Ben Soja）

9，史上首位在真实的珠峰完成挑战：2018年8月，外号JJ的我国车友周庄忱（英文名：Zhuangchen “JJ” Zhou）在真正的西藏珠峰大本营完成了该挑战，他在当地选择了一个1公里长度、5%坡度的路段反复爬了177次，实际完成的海拔爬升8850米。

周庄忱在2018年8月7日在珠峰大本营附近完成的挑战记录

但那并不是周庄忱的第一次完成挑战：他首先在2018年1月就已经在南京完成了个人的首次挑战；在真实的珠峰大本营第二次完成挑战后，周庄忱又先后于2020年6月14日在北京，以及2020年10月6日在苏州完成了两次挑战，加起来一共4次。

不过在最后一次苏州的挑战中，原计划刷新国内标准距离最快记录的周庄忱，在一半进度过后的下坡中发生摔车事故而被迫放弃了该次挑战，该次挑战也被标记为了一次半程距离的挑战完成——我国知名解说、评论员邹成当时也在现场拍摄、见证了。

10，双倍距离世界记录：弗雷德里克-博纳（Frederik Böna）是目前双倍距离（即海拔爬升8848✖️2=17696米）的世界记录保持者，他在2021年4月10日用时23小时26分完成了该双倍距离的挑战并刷新了世界记录，一直维持至今；他在全程的平均功率输出为225瓦。

弗雷德里克-博纳（Frederik Böna）

11，最陡坡度+六倍距离：26%，是阿伦德-范登布鲁克（Arend VandenBroucke）在2021年11月27日在西班牙贝尼多姆（Benidorm）的赫拉达山脉（Sierra Helada）上完成挑战选用路段的坡度，这也是目前已知全球范围内，完成8848挑战采用路段的最大坡度。在这个十分“变态”的坡度下，完成8848挑战仅需要70.5公里的行进距离。

这位阿伦德-范登布鲁克还有一个更加“可怕”的成就，他在2022年6月8日~12日之间，在西班牙穆尔西亚（Murcia）一个叫Cresta del Gallo的山区里，完成了六倍距离的8848挑战——也就是说他在4天时间里的海拔爬升53454米。

此外还有很多官方未认证分类，或者是官方未证实的同样“耸人听闻”的成就，比如据说有人用Wheelie（即抬起前轮仅用后轮来骑的“杂耍”方式）且仅用20小时出头完成了挑战之类的，在此也不一一列举。

详尽解读！中国男篮7375惜败斯洛文尼亚，6个喜讯和3个隐患

以及暴露出的3个隐患。

当然，比赛最终以失利而告终客观印证，我们还是有很大不足之处，具体体现在三处隐患。

六、三处隐患。

诚然，中国男篮以内线为主，但是，外线三分必须起到牵制作用，可事实

张镇麟三分打铁

全场比赛，中国男篮三分线外20投仅5中，命中率25%远不达标，其中，赵继伟6中0、张镇麟3中0、胡明轩4中1，三人合计13投仅1中。嗯，三分，已经成为球队第一隐患。

胡金秋两罚全墨

罚球，罚球，罚球，重要的事说三遍，可仍无济于事，我们的罚球依然差的离谱，全场比赛中国男篮共计25次站上罚球线，结果只罚中12球，命中率不到50%，其中，周琦8罚4失，周鹏4罚3失，甚至胡金秋都出现2罚不中的现象，只有赵睿一人4罚4中保持100%命中率。球队能否把握住最简单的得分方式，罚篮，同样是球队能否走得更远的关键因素。

孙铭徽失误瞬间

中国男篮54-47领先7分进入的末节比赛，可随后的4分钟时间里我们见证的现实，孙铭徽传周鹏失误、如图所示个人强突失误；赵睿弧顶一对一被直接抢断反击、随后强突上篮被对手切球后皮球打在他腿上出界，两人出现4次失误中，被斯洛文尼亚打出一波10-0，直接以57-54完成反超，本场比赛胜负的关键转折点。

全场比赛，中国男篮共计出现20次失误，周琦5次、胡金秋3次，两人遭遇夹击和被对手造成进攻犯规，尚可接受，可是，孙铭徽4次失误、赵睿2次、胡明轩1次，作为后卫，还出现如此高的失误实属不该，嗯，如何控制失误，同样是男篮胜负的命门。

结论：阔别多月，男篮首次正式热身赛，让我们看到了6个可喜之处，同样也暴露出3个隐患，希望队员们，好的，坚持下来，继续发扬光大；不足之处，尽量根治，能够以最后的状态迎来即将到来的2023世界杯，争取打出球迷所期待的佳绩。

三分和罚球失准，中国男篮两分惜败斯洛文尼亚

（

7月6日，中国男篮前往欧洲拉练，7月12日和7月15日，球队两次对阵克罗地亚男篮，先后以64比82、61比75落败。7月20日，中国男篮首次调整集训名单，程帅澎、杜润旺离队，集训名单减少至16人。

相较于克罗地亚男篮，斯洛文尼亚男篮实力更强，曾获2017年欧锦赛冠军，东京奥运会、2022年欧锦赛分别闯进4强和8强。本场比赛，虽然东契奇、德拉季奇、钱查尔等NBA球星未出战，但普莱佩里奇、布拉季奇、萨马尔等人也是球队的主力或主力轮换，实力不俗。

经过此前的集训和热身赛锻炼，中国男篮的竞技状态明显提升。周琦、胡金秋领衔的内线优势明显，赵睿、赵继伟、崔永熙等后卫也有上佳表现，前3节比赛结束，球队领先对手7分。关键的末节，中国男篮被对手打出得分高潮，最终以两分劣势憾负。

技术统计显示，中国男篮在两分球命中率、篮板、助攻等数据上都占据优势，但三分球20投5中，命中率只有25%，罚球25投12中，命中率仅48%。而对手以37%的命中率投进13个三分球，其中队长普莱佩里奇三分球9中4，砍下全场最高的20分。

回顾整场比赛，三分球、罚球失准以及关键时刻失误较多，成为球队被逆转的主要原因。当然，除了固有的内线优势，球队也出现一些积极的变化，后卫线的组织和自主进攻能力在增强，全队的进攻体系也更加丰富。

按照计划，中国男篮接下来还会参加多场热身赛。随着李凯尔成功入籍，确认身披32号球衣，等到他与球队会合，相信中国男篮的技战术体系还会继续丰富，球队的整体表现也会越来越好。

编辑肖万里

校对陈荻雁

专业自行车骑手究竟有多强跟业余选手的差距

专业的自行车有多强譬如大环赛上的骑手，他们的实力很强，是业余选手无法想象的，有一场Etape的业余比赛，每年都会举办，其赛道选择了环法赛段其中的一条山地赛段相同，专门是为了给业余选手提供了一场难得机会，能让业余选手感受一下差距。

以比赛为例

以2015年比赛为例，在etape上选择第19赛段作为赛道，文森佐·尼巴利以4小时22分53秒的时间以平均31.5公里/小时的速度完成了赛段。而环法该赛段的最后一名成绩为4 小时 53 分 23 秒，比尼巴利慢 12%，而真正业余赛段选手第一名的成绩为5 小时 2 分 56 秒，比尼巴利慢 15%。ETAPE业余选手最后一名的成绩为12小时46分，几乎是尼巴利的三倍。这些虽然是业余选手，事实上却能代表大多数的普通人的水平。

取一个中间值，专业选手是业余选手的2倍【注：这是国外业余选手的实力】

生理学角度

VO2 max是指骑手每分钟可以使用的最大氧气量的值。理论上，这个数值越大，可以为你肌肉提供更多的能量，通常会作为一个骑手的能力数值表现，它以每分钟每公斤体重的毫升数 (ml/kg/min) 衡量。

一般久坐的办公室工作人员的最大摄氧量为 30-40 毫升/公斤/分钟，当然数值会随着年龄的增长变化。一些比较强的业余选手摄氧量数值为60左右，而环法大神的摄氧量数值最大值会达到可怕的97。

2012 年挪威自行车手 Oskar Svendsen以 97.5 毫升/公斤/分钟的速度记录了最高 VO2 最大值。其他一些著名的名字和他们的最大摄氧量：Lance Armstrong - 84，Miguel Indurain - 88，Thor Hushovd - 86。

乳酸阈值同样是一个值得注意的数值。VO2值得大小，决定了你的极限，那么乳酸阈值就代表了你的持久度。就像我们经常看到许多人吹嘘自己跑了多少速度，但是只有那么一秒，在比赛中根本不适用。环法大神可以稳定持续的高功率输出，是业余选手做不到的。

骑手的乳酸阈值是他们可以保持的最大稳态骑行强度，而不会显着增加乳酸。换句话说，它是你的身体疲劳到筋疲力尽的临界点。

数据显示，在功率输出等于每公斤 3 瓦 (W/kg) 的情况下，业余爱好者产生的乳酸增加了 37.5%，但将功率稍微提高到 3.5W/kg，然后这个数字突然增加了 62.5%。

在 5.5W/kg（对于 75kg 的骑手来说，这相当于 412W），做鬼脸的业余爱好者产生的乳酸比专业人士高出 77%。

最后再来看看功率

爬坡赛段顶级车手的在30分钟的平均输出功率超过410瓦，60分钟的平均功率约为366瓦。

而业余选手里的佼佼者们，8分钟内的平均功率为310瓦。（数据来自strava）