洞察全局2022野途自行车运动行业分析报告出炉

洞察全局2022野途自行车运动行业分析报告出炉

2022年的中国自行车行业可谓冰火两重天。

一方面，赛事一直在不确定中徘徊。2022年新冠变异株的传播，使得疫情始终呈现点多、面广、频发的特点，自行车赛事蒙受较大压力，在启动、推迟、取消三种状态中往复循环。

另一方面，多地出现骑行热，“沉寂多年”的自行车重回公众视野，引发新一轮消费热潮，不少高端自行车甚至“一车难求”。

2022年，挑战与机遇并存。

《2022野途自行车运动行业分析报告》（以下简称“报告”）将继续为您还原2022年中国业余自行车运动最真实发展状况。这是一份总结，也是一腔敬意：那些在寒风中坚持，敢于主动拥抱破局的自行车人们，谢谢你们的坚持！

《报告》核心包含四个部分：一是2022年中国自行车赛事特点分析；二是2022年中国业余自行车赛各维度分析；三是2022年中国自行车运动爱好者装备分析；四是自行车运动未来发展方向。

PARTⅠ 2022中国自行车赛事总体特点：

疫情影响持续，赛事仍旧低谷

2022年新冠变异株的传播使得疫情始终呈现多点散发，地域性爆发的状态，这也导致全年赛事活动数量仅有263余场，特别是自行车活动，从前一年的447场到109场，数量骤减。

区域性赛事成首选，部分知名IP转线上

另一方面，疫情防控下为确保安全办赛，自行车赛事大多调整为面向本地人参加的区域性赛事，部分知名IP无奈只能转线上，国际性赛事仍处于停摆状态。

赛事分组更精细、更完善

赛事活动数量虽减少，但整体水平升级，分组更精细、更完善、更专业，比如女子公路组、青少年组的普及，年龄组的细分，都为车手们带来更好的参赛体验。

滑步车联赛不吃香，地方俱乐部办赛成主流

疫情同样深度影响滑步车赛场：一方面加速优胜劣态，滑步车赛事大规模洗牌，赛事数量大幅减少；另一方面，滑步车联赛不吃香了，地方俱乐部办赛成为2022年赛场主流。

PARTⅡ 2022年中国业余自行车赛：

赛事级别分布：

根据《报告》，2022年赛事等级依然集中在C级，占比44.1%，较2021年比例有所下降。

赛事类型分布：

在赛事类型分布方面，主要还是集中于公路赛与山地赛，公路赛比例略有上升，与山地赛平分秋色。

赛事奖金分布：

2022年环茶马古道雅安公路自行车赛以50万总奖金独占鳌头，单站奖金最高的为第七届平潭赛。另外，从各等级赛事平均奖金来看，总体变化不大，但是略有下滑迹象。

最活跃赛事人群省份：

广东依旧是国内自行车赛事人群活跃度最高的地区，贵州和山东紧随其后。

PART III 中国自行车爱好者装备分析

自行车属性

2022年国内自行车爱好者拥有山地车的比例为52.25%，公路车比例为45.15%。公路车相比2021年略微增加。

公路车品牌

2022年国公路车市场火爆，甚至出现一车难求的现象。捷安特、美利达等行业大鳄，依然占据统治地位。闪电、瑞豹和喜德盛也凭借自身品牌影响力，占据公路车市场不小的份额。

山地车品牌

山地车方面，捷安特、喜德盛、美利达三足鼎立。捷安特自不必多说，品牌声名在外，榜首之位当之无愧。而喜德盛在入门和中端市场则凭借出色的性价比，以及丰富的产品线，得到了良好的市场回馈。

骑行服品牌

森地客凭借好的口碑、优良的质量、合理的价格，加上多年积累的渠道及品牌效应，虏获了一众车友芳心，稳居国内骑行服市场头部品牌之位。其他国产自主品牌，如迈森兰、迈腾、GRC和速盟近年来同样表现优秀，拥趸无数。

骑行鞋品牌

“优等生”禧玛诺、森地客和闪电稳定发挥。禧玛诺以26.82%的市占率，位居榜首。紧随其后的森地客，表现也不遑多让 ，针对亚洲人脚型的研发设计更贴合更舒适，高性能科技材料的使用实现极高的舒适度和绝佳踩踏效率。

骑行头盔品牌

KASK和PMT在市占率上平分秋色。前者凭借出色的外观设计、优秀的做工，还有先进的科技性和舒适性，赢得了车手的青睐。后者则以符合中国人审美需求的设计，市场占有率同样居高不下。

骑行眼镜品牌

“运动眼镜一哥”Oakley榜首之位稳如磐石。相对于一众竞品，Oakley虽然贵，但设计精良，质量上乘，经久耐用。

100%靠着赞助国际知名山地/公路车手，赚取了不少眼球，名气打开了，自然少不了粉丝。

套件品牌

说到自行车套件，禧玛诺毋庸置疑，它说第二没人敢自称第一。速连凭借在山地领域推出的无线变速系统，同样不可小觑。值得一提的是，蓝图和顺泰等国产品牌，表现不凡，在国内市场占有率持续看涨。

轮组品牌

DT、禧玛诺和ROVAL占据前三位。另外，近几年一众优秀的轮组自主品牌兴起，如方远、Lun、博士轮和Superteam等，低售价门槛也引来不少消费者的青睐。

功率计品牌

价格亲民，稳定性佳，思各异和迈金凭借高性价比及售后优势在国内骑行市场广受推崇。高端市场则是P2M、Quara和SRM的天下。

码表品牌

佳明作为GPS领导品牌，标杆地位不容质疑。国产品牌如迈金、百锐腾、iGPSORT近些年也是可圈可点，性能实用，价格实惠，市场份额逐年增加。

骑行台品牌

从T100到T300的演变，迈金科技圈粉无数，霸榜智能骑行装备赛道。Thinkrider和黑鸟同样以高性价比，吸引车友买单。

PART IV 自行车运动未来发展方向

1.疫情翻篇，赛事进入全面恢复期

疫情后的第一个年头，全民“动”起来的势头明显，体育市场迅速回暖，自行车赛事也进入全面恢复期。今年上半年，各地自行车赛事呈现强劲复苏态势，好几个周末更是多场比赛撞期。此外，国际性赛事也将陆续回归，环青海湖、环广西、环岛赛等知名赛事都在紧锣密鼓地筹备中。

赛事虽全面恢复，但经大疫三年，自行车办赛再也不会出现井喷和爆发的现象，办赛更加理性。

2.赛事运营方洗牌，办赛要求更专业

疫情冲击及监管加码，对赛事运营方，既是考验也是洗礼，一些资质欠缺、能力不足的小型运营商，已惨遭洗牌，将会有一些新的赛事运营商面孔出现。

随着办赛的日趋理性，办赛门槛持续长高，这也对赛事从业人员提出了更高的要求。

3.国家级赛事体系全貌初现，日臻完善

随着公路自行车竞赛体系的全面推进，中国自行车运动协会主导下的国家级赛事体系持续完善。

分层级的赛事体系，完整的积分机制，从公开赛到UCI职业赛逐级打通，彻底打破业余与专业的壁垒，最终构筑出靠能力说话的职业化体系。

4.中国依然是国际大IP抢占高地

近年来，相关政策陆续出台，体育产业在国家发展中的重要地位不言而喻。同时，随着体育文化成为国民追逐潮流，我国体育产业发展空间巨大，蕴含巨大商业价值，自行车运动同样如此。

环法、环意及环西先后落地中国，中国市场依然是国际顶级IP的争抢之地。

5.电助力内需蓄势，赛事兴起苗头渐显

在节能减排、碳达峰等政策要求下，环保出行方式将成为未来市场的选择。人口老龄化问题和短距离/多样化出行将构成未来电助力需求市场，日益增长的体育需求促进电助力国内市场的发展，需求逐渐抬升。

各大品牌也早已闻风而动，除了产品线的扩充外，更是争相赞助/举办相关赛事，电助力赛事兴起苗头渐显。

点击下载报告全文

射手榜201617赛季意甲联赛射手榜

1.埃丁·哲科（Edin Dzeko），波黑‬前锋‬，来自‬罗马队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬37次‬，打进‬29球，荣膺‬意甲‬最佳‬射手‬。

2.德里斯·梅滕斯（Dries Mertens），比利时‬前锋‬，来自‬那不勒斯‬队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬35次‬，打进‬28球。

3.安德里亚·贝莱蒂（Andrea Belotti），意大利‬前锋‬，来自‬都灵‬队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬35次‬，打进‬26球。

4.毛罗·伊卡尔迪（Mauro Icardi），阿根廷‬前锋，来自‬国际米兰队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬34次，打进‬24球。

5.冈萨洛·伊瓜因（Gonzalo Higuaín），阿根廷‬前锋‬，来自‬尤文图斯队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬38次‬，打进‬24球。

6.奇罗·因莫比莱（Ciro Immobile），意大利前锋，来自拉齐奥队，该赛季‬意甲联赛‬出场‬36次‬，打进‬23球。

7.洛伦佐·因西涅（Lorenzo Insigne），意大利边锋‬‬，来自‬那不勒斯队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬37次‬，打进‬18球。

8.帕普·戈麦斯（Papu Gomez），阿根廷‬边锋‬，来自‬亚特兰大队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬37次‬，打进‬16球。

凯塔·巴尔德（Keita Baldé），塞内加尔前锋‬，来自‬拉齐奥队‬，该赛季‬意甲联赛‬出场‬31次‬，打进‬16球。

马尔科·博列洛（Marco Borriello），意大利前锋，来自卡利亚里队，该赛季‬意甲联赛‬出场‬36次‬，打进‬16球。（资料‬为‬@进球吧整理，仅‬在‬@今日头条​发布！‬）

附‬：2016/17赛季意甲‬联赛射手榜

意甲球员单赛季客场进球排行伊布与因莫比莱16球并列第一

数据统计网站opta公布了意甲单赛季客场进球数最多的球员，根据数据显示，伊布在2011/12赛季客场进球数达到了16个，与因莫比莱成为了意甲单赛季客场进球最多的球员。

意甲单赛季客场进球数最多球员排行榜：

1.伊布 （2011/12赛季，16球）

因莫比莱 （2017/18赛季，16球）

3.诺达尔 （1949/50赛季，15球）

尼尔斯 （1949/50赛季，15球）

默滕斯 （2016/17赛季，15球）

D.扎帕塔 （2018/19赛季，15球）

（蚵仔煎）

追光丨没有什么不可能川藏线上，业余自行车骑手的速度与激情

一辆单车

一个背包

有这样一群骑手

热衷在极其简陋的条件下

挑战耐力与极限

前不久

10位业余自行车骑手

沿着川藏公路进行了一场竞技赛

从四川雅安出发

骑行2000多公里

奔赴西藏拉萨

（参赛选手马健宇在赛前和赛后的对比图）

风景秀美、地势复杂、海拔落差大的川藏公路

在圈内被奉为骑行的“殿堂级线路”

途中，他们需要翻越14座大山

其中2座海拔超过5000米

（参赛选手邹建生在海拔5013米的米拉山口留影）

经历了耐力战、高原战、山地战等预选赛后

这10位选手从近千位报名者中脱颖而出

获得今年的参赛资格

其中包括两位女选手

（正在比赛中的两位女选手之——黄婷）

“高原更加考验骑手的意志力”

52岁的侯维宇在北京一家水泥供应公司工作

途中

他的一根车轮辐条被大货车激起的飞石砸断

尽管如此

他依然颠簸着以5天17小时26分钟的成绩

抵达拉萨

获得冠军并创造新纪录

（正在夜间骑行的参赛选手侯维宇）

侯维宇得冠19小时后

来自深圳的张敬忠抵达位于布达拉宫脚下的终点

从事牛肉丸生产销售生意的张敬忠

曾两次挑战川藏线失败

第一次是因为高反严重

第二次是因为下坡的时候跌倒摔伤了头部

额头上的伤疤至今清晰可见

（张敬忠在位于布达拉宫脚下的终点留影）

为了克服高反的困难

张敬忠这次提前半个月抵达四川

在高海拔山地适应了五天

（川藏公路西藏昌都市境内的“怒江72拐”）

参赛途中

他遭遇大雪

一度扛着车在雪里徒步行进了一两公里

但他最终实现了多年以来的梦想

成功抵达终点

获得亚军

（在大雪中推车行进的参赛选手）

挑战身体极限的骑手们

享受沿途风景的同时

也感受着各族群众的热情

（沿途藏餐馆的老板热情地在骑手程峰碗里多放肉）

丢了手套的骑手曾柱

找到附近的一家藏餐馆

掏出20元钱

想买一副手套

藏族老板看到他的参赛装扮

像是早已熟识一般

将一双蓝色手套连同钱一起塞回他手里

笑着对他竖起大拇指

（已经完成比赛的张敬忠陪同伴曾柱骑向终点）

用此次比赛创始人江伍开的话说

户外骑行是一项“吃饱了撑的”的运动

中国自行车运动的蓬勃发展

是经济社会发展进步的体现

（江伍开在为即将抵达终点的参赛选手拍照）

20世纪六七十年代

自行车对普通家庭来说还是奢侈品

随着我国经济社会的发展

自行车进入千家万户

成为代步工具

进入21世纪

私家车进入寻常百姓家

骑车出行的人开始减少

自行车也从单纯的代步工具

变为一项时尚运动

（市民在重庆市江北区北滨路漫行步道的自行车道上骑行）

受疫情影响

不少人开始把自行车作为出行工具的新选择

户外骑行也越来越受到人们的追捧

不少户外自行车销售门店也是一车难求

（第30届中国国际自行车展览会开幕当天，观众在展馆内参观）

侯维宇说

骑行纯属自己的业余爱好

虽然已经年过半百

他还计划要多骑几年

他的下一个目标是

法国PBP（巴黎-布雷斯特-巴黎）1200公里挑战赛

毕竟

“做自己喜欢的事情永远都值得”

*

图片：孙非、王全超、李贺、晋美多吉

部分图片由活动主办方提供