每年1月1日以法国为赛程起点,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约11000公里,比赛终点为达喀尔。至今赛程的全程跑完率只有38%。达喀尔的一个较大的特征就是:无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛,共同竞技。同时在达喀尔拉力赛当中,无论是轿车,赛车,卡丁车还是卡车…任何种类的汽车都可参赛。
当天的比赛全长707公里,其中特殊赛段206公里,终点是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。在汽车组的比赛中,大众车队的卡塔尔车手阿提亚以1小时19分42秒的成绩夺得最后一站比赛的冠军,西班牙车手桑斯以1小时20分18秒的成绩名列第二位,宝马车队的法国车手奇切里特名列第三。
在南美版达喀尔拉力赛中,他一度领先,但因计时失误遗憾退赛。2010年的达喀尔,他紧追不舍,仅落后塞恩斯2分12秒屈居亚军,这一成绩刷新了赛事历史上的冠亚军时间差。
1、世界摩托车耐力赛:耐力赛有三个组别:超级摩托车组、原厂车组、超级厂车组。
2、GP是世界级摩托车大赛,而且创办了很多届,GP是最高级别的摩托车赛事,参加的运动员特别的多,最近这些年来,基本上被日系四大车队和意大利的杜卡迪瓜分,竞争是非常激烈的。
3、CSBK(中国超级摩托车锦标赛)是中国最高级别的公路摩托车赛事之一,吸引了国内顶尖车手参与。 CRRC(中国公路摩托车 races)是另一项重要的国内摩托车赛事,为广大摩托车爱好者提供了展示技术的舞台。 参赛资格由中华全国摩托车运动协会(CMSA)负责审定,确保所有参赛者符合规定的标准。
车组里大众、三菱、日产夺冠。卡车组以下列车型获得冠军:Titola、Perlini和Camaz、梅赛德斯-奔驰,而雅马哈和KTM参加了摩托车组的比赛。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。SUV车型中有大众途锐(途乐)、三菱的帕杰罗、日产途达、奔驰G级。
参赛车辆类型多样,包括摩托车、沙地越野车、SUV、重型卡车和皮卡。在SUV类别中,大众途锐!--、三菱帕杰罗、日产途达以及奔驰G级凭借卓越的越野性能和耐久性,具备争夺冠军的潜力。
有,2010的达喀尔拉力赛将会看到3家中国品牌,奇瑞威麟、长城哈弗、金城。奇瑞车队和长城车队参加汽车组的比赛;金城摩托车队将参加摩托车组的比赛。
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