卡塔尔汽车拉力赛的标志,卡塔尔汽车拉力赛的标志图片

本文一览：

• 1、关于达喀尔拉力赛。
• 2、参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?
• 3、卡塔尔拉力赛起源于什么时候?

1、关于达喀尔拉力赛。

巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的专业越野拉力赛。司机是否专业没有限制。大约80%的参赛者是业余选手。达喀尔拉力赛也被称为世界上最勇敢和最艰难的拉力赛。作为最严酷、最具冒险精神的赛车运动，它闻名于世，受到全球5亿多人的热切关注。

达喀尔汽车拉力赛，全球最大洲际赛事，由法国车手泽利·萨宾发起。始于1977年一次西非探险经历中的沙漠迷途，萨宾于利比亚沙漠中生还后，决心打造横跨欧非的拉力赛。1978年，巴黎-达喀尔汽车拉力赛应运而生，自此每年一届。从法国巴黎起跑，穿越欧洲与非洲，最终抵达塞内加尔的达喀尔。

达喀尔拉力赛奖金总额约2，300万欧元，冠军奖金50万欧元。奖金之外，参赛者还能获得赛车制造商的额外优惠及赞助商广告曝光机会。参赛要求高，需具备一定资格和经验。参赛者需年满18岁，持有国际汽车联合会赛车驾照或越野赛车驾照，具备足够的驾驶技能和经验。

巴黎达喀尔拉力赛是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。比赛中经过的地形比普通拉力赛复杂且艰难，参赛车辆为真正的越野车。拉力赛的赛段远离公路，需穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。

2、参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?

1、卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。国内新星车手江耀桓 1969年出生，北京人，职业赛车手。是“国内最早一批自学成才的赛手”。

2、中国冠军车手韩魏/廖岷拿到赛段第18，总成绩最终为第10名，刷新了中国车手在达喀尔拉力赛的最佳成绩，这也是中国车手首次进入汽车组前十名。以下为汽车组总成绩榜：美国车手布拉贝克（Ricky Brabec）夺得摩托车组总冠军！他也成为自1989年以来首位夺得达喀尔冠军的本田车手，终结了KTM厂队在摩托组的18连胜。

3、在总成绩排行榜上，卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位，是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。他的队友江耀桓以78小时59分13秒的成绩名列第29位，周勇则名列第33位，他的成绩是82小时44分12秒。朱金忠的总成绩是108小时30分7秒，名列第44位。

4、中国小伙骑行2千公里，这届比赛对他来说意味着什么？这一届的世界杯对于他来说是一场朝圣之旅，因为他是梅西的忠实粉丝。是美系的终结之战，从此以后赛场再无他的身影了，所以小伙子也是凭借着心中的这个信仰，通过这种方式走到了赛场上。信仰的力量，并且他觉得自己做的这件事情很有意义。

3、卡塔尔拉力赛起源于什么时候?

1、每年1月1日以法国为赛程起点，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约11000公里，比赛终点为达喀尔。至今赛程的全程跑完率只有38%。达喀尔的一个较大的特征就是：无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。同时在达喀尔拉力赛当中，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…任何种类的汽车都可参赛。

2、这一届的比赛对于他来说是朝圣之旅，因为他是梅西的忠实球迷，她来这场比赛主要就是为了见证这个球员在这项赛事的终结之战。所以这对于小伙来说应该是信仰的力量，正是因为心中的这个信仰，所以让他做出了这样的事情。而且就算这件事情让他发光了自己所有的积蓄，他也不会后悔。

3、年，达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路，无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方，于是他于翌年创办了该项赛事。最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔，只在横渡地中海时，比赛会暂时中断。随后三十年中，由于常受政治及其他因素的影响，比赛路线（包括起点、终点）不得不经常更改。

4、达喀尔拉力赛是世界上最具挑战性和高难度的越野汽车赛事之一，每年吸引着来自世界各地的车手和观众。自1979年起，达喀尔拉力赛已经成为了汽车越野领域的典范，而且从未停止过对车手和观众的吸引力。

5、巴黎-达喀尔的官方法语名称是LeDakar，每年的运动会都以赞助商或地区命名。2009年，由于非洲大陆面临恐怖主义威胁，组委会出于安全考虑，决定将比赛转移到南美。虽然叫拉力赛，但其实是远离公路的耐力赛。

6、每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播，报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。