2022北京高铁冬奥会,高铁 冬奥会

本文一览：

• 1、京张高铁建成后北京到张家口需要多久?
• 2、京张高铁八达岭隧道如何穿越世界最深高铁站?
• 3、智能京张树起中国高铁新标杆
• 4、北京2022年冬奥会将创造多项奥运史上的哪些绿色“首次”?

1、京张高铁建成后北京到张家口需要多久?

1、建成后，北京至张家口的行程将仅需50分钟。这不仅有助于提升两地的交通便利性，还为冬奥会提供了一条高效的交通通道。乘客将能够乘坐定制化的高铁智能动车组，往返于北京与张家口之间，体验中国高铁技术的发展成果。

2、京张高铁，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北站，至河北张家口，全长约174千米，总投资581亿，建设工期为4年6个月。建成通车后，北京到张家口仅需1个小时。2015年11月2日，国家发改委正式批复了新建北京至张家口铁路的可行性研究报告。计划于2016年上半年开工，2020年底建成。

3、京张高铁于2016年4月开工，预计2019年年底竣工，全长约174公里，全线正线共设10座车站，是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。项目建成后，北京至张家口最快车次运行时间将从现在的3个多小时缩短至1小时之内。

4、京张高铁的开通大大缩短了北京到张家口的旅行时间，从原来的3小时7分钟缩短至47分钟。此外，它还连接了北京与呼和浩特，呼和浩特至北京的最短旅行时间从9小时15分钟缩短至2小时9分钟，同时也使大同至北京的最快旅行时间缩短至1小时42分钟。

5、京张高铁的建设过程中，设计时速根据不同地段将从120公里至350公里不等。建成通车后，从张家口到北京的时间将显著缩短，大约只需40分钟至1小时。这条城际铁路的规划和建设旨在提升区域间的交通便利性，同时也为北京和张家口联合申办2022年冬奥会提供了重要的交通支持。

2、京张高铁八达岭隧道如何穿越世界最深高铁站?

其中，八达岭隧道长101千米，隧道两次下穿八达岭长城世界文化遗产核心区；八达岭长城站是京张铁路唯一一座地下车站，最大埋深达102米，单体总建筑面积超过4万平米，是目前世界埋深最大的高铁地下车站。

在世界文化遗产八达岭长城脚下，一项壮丽的工程正在书写着中国高铁技术的新篇章。为了连接历史与未来，中国工程师们在地下102米深处精心构筑了京张高铁长城站，这项挑战性的隧道建设堪称世界最深高铁站的奇迹。回溯历史，詹天佑的人字形展线和竖井法曾是京张铁路的骄傲。

站在中铁五局八达岭隧道二号斜井工地的位置，可以清晰地看到对面山头八达岭长城的烽火台。工地门外，老京张铁路的一个小站静静地卧在山坡上，偶尔一列只有很少几节车厢的列车驶过，拉慢了时光。建设中的京张高铁八达岭长城站 这片静谧之下，却发生着让世界震惊的巨变。

报道称，京张高铁长城站地下车站颠覆“高铁常识”，媒体报道称沿二号斜井行进数百米，各种主干、支路隧道四通八达，水、电、通风等管路纵横交织，施工机械和运输车辆穿梭往来，平日里的“大块头”在隧道里却显得并不高大。

据报道，基建上中国遥遥领先世界，目前国内正在推荐一个世界级的工程，而它就是世界最深的高铁站。据了解，首先这个高铁站的位置在八达岭长城地下102米，没错就是要在这里建成总长470米，地下建筑面积6万平米的地铁站。

京张铁路是2022年冬奥会的重点配套工程，新八达岭隧道连续穿越居庸关、水关、八达岭长城等重要风景名胜区，超浅埋穿越百年京张铁路和石佛寺村，是京张铁路最长、环保要求最严格、工期最紧张的隧道。

3、智能京张树起中国高铁新标杆

“智能京张”，一项正在实施的铁路工程吸引着世界的目光，也将树起中国高铁的新标杆。京张高铁，2022年北京冬奥会的交通保障线，促进京津冀一体化发展的经济服务线，传承京张铁路百年历史的文化线。当然，从最基本的意义上说，它是全面展示中国铁路尤其是高铁建设成果的创新示范线。

月23日，中国铁路总公司发布智能京张高铁专题片《树起中国高铁新标杆》，专题片中，京张智能动车组设计方案首次亮相。京张高铁智能动车组 “龙凤呈祥”1905年，著名铁路工程师詹天佑主持修建了中国第一条铁路——京张铁路。100多年后，中国自主设计建造的京张高铁将开启世界智能铁路之先河。

年底，在世界首条智能高铁京张高铁上，增加了智能模块、性能更优的复兴号“贴地飞行”，树起中国智能高铁的新标杆。发挥铁路行业优势，助力百姓脱贫奔小康。扶贫攻坚，铁路先行。在脱贫攻坚的主战场，铁路一如既往地发挥“火车头”的作用，率先垂范，冲锋在前。

“复兴号”中国标准动车组列车最先在【京沪】高速铁路线上运营。复兴号正式首发：“复兴号”于2017年6月26日11时05分，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，一个形似“飞龙”，一个神似“金凤”，分别担当G123次和G124次高速列车。它们共同迎来了一个时代：中国标准动车组时代。

4、北京2022年冬奥会将创造多项奥运史上的哪些绿色“首次”?

第一，奥运历史上第一届100%使用绿色清洁电能的奥运会。第二，首个大规模使用当今最环保的二氧化碳制冰技术的冬奥会主办城市。第三，京张高铁成为世界首条时速达到350公里的智能化高铁。第四，绿色建筑、生态修复工程成为北京冬奥场馆建设中最亮丽的名片。

奥运史上首次：机器人在水下完成北京冬奥会火炬传递，在“科技冬奥”多机器人跨域协同的火炬接力环节，两名“机器人”火炬手完成水下接力。

全面上“云”：2022年北京冬奥会是史上首个核心系统100%上云的奥运会，赛事成绩、赛事转播、信息发布、运动员抵离、医疗、食宿、交通等信息系统迁移至阿里云上，这是百年奥运史上的一次历史性工程。

全部场馆实现100%“绿”电供应 北京2022年冬奥会和冬残奥会共有北京、延庆、张家口3大赛区，39个场馆，全部实现了城市绿色电网全覆盖，赛期将全部使用绿色电能，这是奥运史上首次实现全部场馆100%绿色电能供应，是奥运史上“零的突破”。