历届卡塔尔拉力赛获奖汽车,卡塔尔拉力赛摩托车视频

本文一览：

• 1、达喀尔拉力赛历届路线
• 2、三菱帕杰罗怎么样?好不好,有什么缺点吗?
• 3、达喀尔拉力赛的历届成绩
• 4、关于达喀尔拉力赛。

1、达喀尔拉力赛历届路线

1、年，第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发，经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国，最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10，000公里，沿途充满了各种障碍和挑战。1986年，达喀尔拉力赛的路线改为从巴黎出发，经过利比亚、尼日尔和马里，最后到达塞内加尔。

2、巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎，终点为南非的开普敦，1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎，1997年是从达喀尔出发，以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。

3、前10届的路线都是从巴黎-阿尔及利亚-达喀尔，在法国南部跨过地中海，再从阿尔及利亚开始非洲部分的赛程，1986年的第八届比赛是目前为止最为漫长的比赛，当时的赛程长达1。5万公里。

2、三菱帕杰罗怎么样?好不好,有什么缺点吗?

1、三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。

2、操控稳定可靠：帕杰罗V77的操控性能同样出色，电子控制悬挂系统能够根据驾驶模式和路况自动调整悬挂刚度，确保车辆在各种情况下的稳定性和舒适性。同时，先进的电子稳定控制系统能够有效防止车辆在高速行驶或紧急情况下失控，保障行车安全。

3、帕杰罗v73的测评优缺点如下：优点：做工方面，客观说，三菱可能是日系车里内饰比较一般的，V73这个水准，因为开始没大希望，所以也就没失望，甚至有点高于我的预期；缺点：噪音大，据说好多车友都有这个情况，是通病。

4、然而，值得注意的是，一些仪表盘存在吱吱响的常见问题。尽管如此，三菱帕杰罗v77依然是一款性能卓越的车型。其优点包括：质量出色、动力强劲、四驱系统运行良好、内饰保养良好等。这些特点使得它成为那些需要一辆动力强劲、质量可靠的车型的消费者的理想选择。

3、达喀尔拉力赛的历届成绩

年1月17日，经过12个赛段、历时15天赛程、总里程7759公里的激烈比拼，2025达喀尔拉力赛在沙特舒拜塔圆满落下帷幕。中国乐虎车队的215号张国宇/王毅成车组以63小时22分00秒的成绩，荣获汽车改装组第23名，这也是本届比赛中国车组的最高排名。

当地时间1月17日，2020年达喀尔拉力赛在沙特收官。最终，赛恩斯以总用时42小时59分17秒稳拿汽车组总冠军，亚军与季军则分别被阿提亚和彼得汉塞获得。值得一提的是，关注度颇高的前F1冠军阿隆索以47小时42分04秒取得13的位次。

法国车手斯特凡·彼得汉塞尔保持着14次达喀尔拉力赛冠军的记录，赢得了50个赛段和83个总成绩，在比赛中仍然排名第六。然而，在第六阶段，由于液压系统故障，他的总排名与法国航海家爱德华·布兰格一起跌至第21位。随后，这两个组合转变为维修服务角色，为奥迪运动团队的最终胜利倾注了全部心血。

4、关于达喀尔拉力赛。

达喀尔拉力赛，简称“达喀尔”，是一项闻名遐迩的年度越野赛车盛事。 该赛事广纳各种身份的参赛者，既有专业车手，也有众多业余选手，因而被称作“勇者的游戏”和“世界上最艰难的拉力赛”。 赛事的法语名称为“Le Dakar”，每年都会根据赞助商或地区名称进行命名。

年1月17日，经过12个赛段、历时15天赛程、总里程7759公里的激烈比拼，2025达喀尔拉力赛在沙特舒拜塔圆满落下帷幕。中国乐虎车队的215号张国宇/王毅成车组以63小时22分00秒的成绩，荣获汽车改装组第23名，这也是本届比赛中国车组的最高排名。

达喀尔拉力赛自1979年起每年举办一次，至今已连续举办了41届。这项赛事由法国车手泽利·萨宾创办，起点为法国巴黎，终点为塞内加尔首都达喀尔，赛程超过1万公里。由于比赛路线大部分穿越撒哈拉沙漠，因此也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。

冯·齐泽维茨则是来自德国的领行员。在达喀尔拉力赛的赛道上，他凭借着对德国及欧洲各地路线的熟悉，为车队指明了前行的方向。这些领行员们凭借各自对路线的熟悉和丰富的经验，在比赛中发挥着至关重要的作用。

年1月19日，奥迪运动队迎来历史性时刻，西班牙车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹以1小时20分钟的领先优势完成了一场总里程约7900公里的比赛，夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军。