在年轻车迷心中,达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事,诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军,但实际在达喀尔的历史上,获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。
二十年前,年初刚刚下线的帕拉丁站到了巴黎-达喀尔拉力赛的发车区,这是国产汽车第一次出现在达喀尔拉力赛的赛场之上。 前方是一段未知的旅程,而从产品下线到走上赛场,只留给郑州日产不过短短9个月的时间,没有人知道粗犷的发动机轰鸣里,怎样的明天在等待着他,他所能做的便是选择相信与坚持。
从此以后,达喀尔拉力赛上再也不见了帕杰罗的身影。不过这并不影响它成为硬派越野圈中的畅销车型,即便如今的V9x系列已经多年没有进行更新,但凭借着其强大的四驱能力和一路走低的售价,它依旧是当下众多越野爱好者的梦想座驾。
而且,达喀尔拉力赛主要是沙漠赛段,并伴有碎石路,受到风的影响,还会形成松软的沙丘,极易陷车,对车辆的通过性要求异常严苛。
参加达喀尔拉力赛汽车组的中国选手有:卢宁军。2004年,中国车王卢宁军作为职业车手首次代表中国参加达喀尔拉力赛,并保持着至今中国车手参加达喀尔拉力赛次数最多的纪录。2004年,卢宁军代表郑州日产帕拉丁车队出战达喀尔,最终获得57名。2005年卢宁军再度代表郑州日产帕拉丁车队再度出征达喀尔,最终获得27名。
此外,汽车组的赵玉乔以及摩托车组的张敏、赵弘毅等中国车手也在本届比赛中的表现也引起了大家广泛关注。值得一提的是,同样来自五堡大道车队摩托车手扎克尔.牙克甫以总排行榜第42名的优势刷新了中国车手在达喀尔上的最好成绩,而张敏、赵弘毅则以总排行榜第51位、第64位的成绩完成比赛。
周勇。周勇是中国第一个参加达喀尔拉力赛的车手,也是第一个获得达喀尔拉力赛汽车组冠军的中国车手。
徐浪(1976年11月11日--2008年6月17日),浙江人,2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训,步入汽车运动的行业,在国内赛车届享有很高的声誉。2008年6月17日于穿越东方越野拉力赛中不幸身亡,英年32岁。
1、周勇徐浪同取中国车队最佳成绩 在2005年,来自中国的车手周勇在首次参加达喀尔拉力赛就以第19位完成了全部的比赛,成为了历史上第一位杀入前20位的中国车手,在2006年,徐浪同样获得了第19位,两人均取得了中国人在达喀尔拉力赛中至今最佳的成绩。
2、周勇,2005年达喀尔拉力赛汽车组19名。创造中国车手在达喀尔拉力赛最好成绩。徐浪,2006年 代表郑州日产帕拉丁车队出征第28届达喀尔汽车拉力赛获汽车组第19名,平周勇记录。
3、作为达喀尔拉力赛的新人,来自宁夏回族自治区的金建云在本届赛事上表现出色,首战达喀尔就取得了总排名22的成绩。值得一提的是,在整个上半程比赛后,他的成绩就已经来到了26位,是除前F1世界杯冠军阿隆索以外表现最出色的“达喀尔新秀车手”。
4、八次达喀尔参赛经验,十年的达喀尔历程,在平均完赛率只有40%左右的达喀尔比赛中既保持着100%的完赛率又保持着第13名的中国车手最好成绩,更是达喀尔组委会的种子车手名单(Prioritydriverlist)中唯一的中国车手。
5、中国冠军车手韩魏/廖岷拿到赛段第18,总成绩最终为第10名,刷新了中国车手在达喀尔拉力赛的最佳成绩,这也是中国车手首次进入汽车组前十名。以下为汽车组总成绩榜:美国车手布拉贝克(Ricky Brabec)夺得摩托车组总冠军!他也成为自1989年以来首位夺得达喀尔冠军的本田车手,终结了KTM厂队在摩托组的18连胜。
6、在总成绩排行榜上,卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位,是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。他的队友江耀桓以78小时59分13秒的成绩名列第29位,周勇则名列第33位,他的成绩是82小时44分12秒。朱金忠的总成绩是108小时30分7秒,名列第44位。
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