年的比赛将在沙特阿拉伯举行。达喀尔拉力赛,原名为巴黎-达喀尔拉力赛,是一项在非洲举行的越野拉力赛,起源于1978年,从法国巴黎出发,最终到达塞内加尔首都达喀尔,因此得名。
达喀尔2024将在沙特阿拉伯举办。达喀尔拉力赛,被称为世界上最艰苦的拉力赛,作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所知晓。2024年的达喀尔拉力赛定于一月在沙特阿拉伯举行。沙特阿拉伯是一个位于西亚的国家,拥有广阔的沙漠地带,非常适合举办越野拉力赛。
达喀尔拉力赛并非固定在一个国家举行,比赛起点定为巴黎,终点则会横跨多个国家,例如1992年终点为南非的开普敦,1994年则是巴黎-达喀尔-巴黎,1997年从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。2009年比赛因非洲面临恐怖主义威胁而转移到南美洲进行。
没有固定国家。赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔,整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。
iLab作为官方合作伙伴,将为所有参赛车手提供专业支持,特别是针对沙尘环境的肌肤修护。其金色系列清痘控油产品和银色系列紫外线隔离防护,将为车手们提供全方位的肌肤保护,帮助他们在严酷的沙漠环境下保持最佳状态。在达喀尔拉力赛的舞台上,每一次飞驰都是一次对极限的挑战,对自我潜能的探索。
已有40余年历程的达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”,是世界上最艰苦的拉力赛,也是最富有冒险精神的赛车运动。相比于公路赛而言,达喀尔拉力赛需要穿越复杂严酷的地形,与风险和故障时刻相伴,因此,达喀尔拉力赛是一场“人与自然的巅峰较量”。
而且,达喀尔拉力赛主要是沙漠赛段,并伴有碎石路,受到风的影响,还会形成松软的沙丘,极易陷车,对车辆的通过性要求异常严苛。
年达喀尔的第8赛段,敏哥遭遇了变速箱故障未能完赛,在拖回大营完成维修之后,他决定第二天继续出发,坚持跑完了全程,但因为涉及发动机的维修不得不接受长达39小时的罚时,最终排在了总成绩第88位,拉力2组的第61位。对于2024达喀尔的目标,张敏对组委会官方采访表示希望顺利完赛,享受比赛。
1、年,第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发,经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国,最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10,000公里,沿途充满了各种障碍和挑战。1986年,达喀尔拉力赛的路线改为从巴黎出发,经过利比亚、尼日尔和马里,最后到达塞内加尔。
2、在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下,赛事组委会决定将2009年的达喀尔拉力赛撤离非洲,移师南美洲阿根廷和智利,赛事于2009年1月3日-18日成功举行。
3、前10届的路线都是从巴黎-阿尔及利亚-达喀尔,在法国南部跨过地中海,再从阿尔及利亚开始非洲部分的赛程,1986年的第八届比赛是目前为止最为漫长的比赛,当时的赛程长达1。5万公里。
4、巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。
5、据介绍,于2009年1月3日至18日举行的这一赛事计划从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,最终仍在这个城市收车。赛程全长9000公里,其中特殊赛段6000公里。赛事组织者于12日在布宜诺斯艾利斯公布赛段的具体安排。
达喀尔拉力赛奖金总额约2,300万欧元,冠军奖金50万欧元。奖金之外,参赛者还能获得赛车制造商的额外优惠及赞助商广告曝光机会。参赛要求高,需具备一定资格和经验。参赛者需年满18岁,持有国际汽车联合会赛车驾照或越野赛车驾照,具备足够的驾驶技能和经验。
日奖金(每日奖金1000英镑)1977年,达喀尔拉力赛的创始人蒂埃里·萨比纳在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于翌年创办了该项赛事。最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔,只在横渡地中海时,比赛会暂时中断。
因此,这是一场人与自然真正较量的比赛,每场冠军的奖金只有4500美元,但还是吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。比赛每场产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名。每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,赛事的正式法语名称为(Le Dakar),每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
世界拉力赛,其全程共计18站,总长度达到734公里,相应的奖金是150万。达喀尔赛作为另一项重要赛事,其总长度为8421公里,奖励额度为80万。全国拉力赛的总长度为3506公里,奖金为40万。东盟国际赛的总长度更长,达到了8475公里,对应的奖金同样是80万。环塔拉力赛的里程为3770公里,奖金为40万。
中国库布其沙漠夜鸣沙景区T2挑战赛冠军奖金30000。法国格拉纳达-达喀尔拉力赛冠军的奖金有4500美元。
巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦,赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。而且,除了通常的赛车故障以外,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此,这是一场人与自然真正较量的比赛。
巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的专业越野拉力赛。司机是否专业没有限制。大约80%的参赛者是业余选手。达喀尔拉力赛也被称为世界上最勇敢和最艰难的拉力赛。作为最严酷、最具冒险精神的赛车运动,它闻名于世,受到全球5亿多人的热切关注。
达喀尔拉力赛解读 巴黎达喀尔拉力赛,通常简称为达喀尔拉力赛,是一项每年举行的著名越野拉力赛。该赛事对参赛者身份没有限制,既有职业车手,也有大量的业余选手参与。因此,这项赛事又被称为勇敢者的游戏,以及世界上最艰苦的拉力赛。
达喀尔汽车拉力赛,全球最大洲际赛事,由法国车手泽利·萨宾发起。始于1977年一次西非探险经历中的沙漠迷途,萨宾于利比亚沙漠中生还后,决心打造横跨欧非的拉力赛。1978年,巴黎-达喀尔汽车拉力赛应运而生,自此每年一届。从法国巴黎起跑,穿越欧洲与非洲,最终抵达塞内加尔的达喀尔。
起源 巴黎·达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故,1977 年,法国人沙宾(Thierry Sabine)因参加“阿必尚(位于西非象牙海岸)尼斯(法国南部港口)拉力赛”,在利比亚的沙漠中迷失了方向,但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。
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