卡塔尔拉力赛汽车品牌,拉力赛 达喀尔

本文一览：

• 1、达喀尔拉力赛宝马车队阵容有哪些?
• 2、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
• 3、达喀尔拉力赛的巴吉赛车是谁制造的?
• 4、卡塔尔拉力赛有国产车参加比赛么?
• 5、卡塔尔拉力赛有哪几种车型

1、达喀尔拉力赛宝马车队阵容有哪些?

1、这支总部设在荷兰的车队，共有四位车手，其中两位是最有经验的纳赛尔-阿尔-阿提亚（卡塔尔）和塞辛，其他两位来自荷兰，使用迟迟未能在达喀尔拉力赛上亮相的宝马X3CC Dakar赛车。在赛车发运到阿根廷之前，车队在12月13日还在Van Merksteijn的赛车基地进行试车。这个基地位于德国的佛尔斯铁瑙（Fürstenau）。

2、悍马车队的另一名车手，智利人士，应该是力保戈登完赛。AUTO 326 DE GAVARDO CARLO RODRIGUEZ JUAN PABLO CHILI HUMMER ROBBY GORDON MOTORSPORTS 下面就厉害了，下饺子一样，5名中国车手，奇瑞车手2名，长城车手1名，还有2名来自私人车队，辽宁车手赵永国，期待老乡的表现。

3、宝马X-raid车队和悍马等品牌都将派出强大的阵容，包括前拉力赛冠军，而新兴选手如Krzysztof Holowczyc和Johnny Aubert等人也备受期待。四轮车组别的比赛同样精彩，Patronelli兄弟和新加入的俄罗斯车手将与捷克选手如Josef Machacek等展开激烈竞争。

4、苏文敏以97小时17分3秒的总成绩在排行榜上名列第75位，他在整个比赛期间被罚13小时7分。魏广辉的总成绩是103小时41分45秒，名列第82位，比赛期间因犯规被罚5小时8分。苏文敏和魏广辉的完赛创造了中国摩托车手在达喀尔拉力赛上首次完赛的纪录。

5、以下是德-维利尔斯达喀尔汽车组的总成绩排名情况： 第一名，车手为南非的Giniel De Villiers，他驾驶的制造商是大众，总成绩为48小时10分57秒。紧随其后的是第二名，由美国选手Mark Miller占据，驾驶同样来自大众的赛车，他的时间比德维利尔斯慢8分59秒。

6、奥迪车队负责人Rolf Michl和合作伙伴Q Motorsport车队负责人Sven Quandt共同为艰难的第46届达喀尔拉力赛制定了精致的比赛策略。无论是在第二场马拉松比赛开始前战术减速以避免超车，还是支持领先车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹，管理团队都依靠强大的车手来实施有效的战略决策。

2、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?

1、在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。

2、二十年前，年初刚刚下线的帕拉丁站到了巴黎-达喀尔拉力赛的发车区，这是国产汽车第一次出现在达喀尔拉力赛的赛场之上。 前方是一段未知的旅程，而从产品下线到走上赛场，只留给郑州日产不过短短9个月的时间，没有人知道粗犷的发动机轰鸣里，怎样的明天在等待着他，他所能做的便是选择相信与坚持。

3、从此以后，达喀尔拉力赛上再也不见了帕杰罗的身影。不过这并不影响它成为硬派越野圈中的畅销车型，即便如今的V9x系列已经多年没有进行更新，但凭借着其强大的四驱能力和一路走低的售价，它依旧是当下众多越野爱好者的梦想座驾。

4、而且，达喀尔拉力赛主要是沙漠赛段，并伴有碎石路，受到风的影响，还会形成松软的沙丘，极易陷车，对车辆的通过性要求异常严苛。

5、全国汽车场地越野锦标赛广东（花都）站参赛车手访谈 2003年是一个“越野”精彩年，中国人第一次组队参加了亚洲区域最难的马来西亚热带雨林挑战赛；第一次参加了越野界的奥运会——巴黎至达喀尔拉力赛；以及第一次举办正规国家级的场地越野锦标赛。场地越野赛是在封闭的赛道内进行的计时比赛。

6、本田非双是雄霸达喀尔拉力赛的Africa-Twin，是本田冒险车系中一个传奇的名字。它代表着本田对拉力赛的执着和热爱。虽然本田还有其他明星车型如VFR800X、VFR1200X、NC700X和XADV踏板拉力车，但非双在硬派拉力车领域中独树一帜。与其他硬派拉力车不同，本田非双拥有独特的魅力。

3、达喀尔拉力赛的巴吉赛车是谁制造的?

达喀尔拉力赛中的巴吉赛车是由SMG车队的总经理菲利普负责设计与制造的。菲利普在赛车领域拥有丰富的经验，他的设计注重性能与可靠性。这些巴吉赛车采用了独特的设计，能够适应各种复杂的越野环境。巴吉赛车的设计灵感来源于早期的军用车辆，强调了车辆的越野能力和通过性。

是一款后轮驱动的沙漠专用赛车。从理论上讲，巴吉赛车在沙漠上最有优势，法国车坛传奇人物施莱瑟曾在1999年和2000年两次获得达喀尔拉力赛总冠军，成为该赛历史上驾驶巴吉赛车获胜的第一人。在他的带领下，有一批巴吉赛车爱好者投身达喀尔拉力赛。

对此，丰田车队老板向媒体坦言：自家的海拉克斯4x4赛车追不上X-raid车队的MINI JCW巴吉赛车，无法与其竞争。

法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一，1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛，赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军，为后来者树立起强大的榜样。

年驾驶巴吉赛车参赛。卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。

Buggy（巴吉赛车）是一种后轮驱动的专用沙漠赛车，以其前部轻而前轮较窄，在沙漠里的转弯切变线能力很强，过弯非常的灵活，经过加速、过弯后buggy恢复车身姿态非常的迅速等特点，让其成为沙漠赛车中的佼佼者。

4、卡塔尔拉力赛有国产车参加比赛么?

有，2010的达喀尔拉力赛将会看到3家中国品牌，奇瑞威麟、长城哈弗、金城。奇瑞车队和长城车队参加汽车组的比赛；金城摩托车队将参加摩托车组的比赛。

年，代表555中国车队参加“1997中国拉力赛”，9月参加“1997世界拉力锦标赛-印尼站”总成绩第23名，N组第10名；1998年参加“98全国拉力锦标赛（北京站）”，9月参加中国拉力赛N2组第三名；1999年5月 金方向盘超级短道赛第1站第三名，第二站第2名。

易车讯 1月3日，被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛，在沙特第二大城市吉达，正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛，并派出了三辆BJ40赛车出征。在此次比赛中，北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成，技术过硬，配合默契。

车组里大众、三菱、日产夺冠。卡车组以下列车型获得冠军：Titola、Perlini和Camaz、梅赛德斯-奔驰，而雅马哈和KTM参加了摩托车组的比赛。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。SUV车型中有大众途锐（途乐）、三菱的帕杰罗、日产途达、奔驰G级。

对于我们来说除了顶级车手的对决外，我们更加关心的是我们中国车队的表现，由于今年的种种原因，本次比赛中国越野品牌只有北京越野参赛，同时北京越野将派出三辆 BJ40改装赛车的北京越野BAIC ORV车队出战达喀尔拉力赛，参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成，不仅技术过硬，同时还有着多年配合的默契。

在总成绩排行榜上，卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位，是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。他的队友江耀桓以78小时59分13秒的成绩名列第29位，周勇则名列第33位，他的成绩是82小时44分12秒。朱金忠的总成绩是108小时30分7秒，名列第44位。

5、卡塔尔拉力赛有哪几种车型

车组里大众、三菱、日产夺冠。卡车组以下列车型获得冠军：Titola、Perlini和Camaz、梅赛德斯-奔驰，而雅马哈和KTM参加了摩托车组的比赛。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。SUV车型中有大众途锐（途乐）、三菱的帕杰罗、日产途达、奔驰G级。

有，2010的达喀尔拉力赛将会看到3家中国品牌，奇瑞威麟、长城哈弗、金城。奇瑞车队和长城车队参加汽车组的比赛；金城摩托车队将参加摩托车组的比赛。

第一个在达喀尔拉力赛中取得胜利的法国品牌是雷诺，这家拥有国企和军工背景的企业，取得这项赛事的总冠军不足为奇，但他们取得冠军所使用的车型——雷诺20 Dakar，却是一台旅行车。这台雷诺20 Dakar赛车基于民用版雷诺20改装，车辆底盘后半部从雷诺Trafic移植，前悬架、车身及部分内饰都保留了原厂设计。