这支总部设在荷兰的车队,共有四位车手,其中两位是最有经验的纳赛尔-阿尔-阿提亚(卡塔尔)和塞辛,其他两位来自荷兰,使用迟迟未能在达喀尔拉力赛上亮相的宝马X3CC Dakar赛车。在赛车发运到阿根廷之前,车队在12月13日还在Van Merksteijn的赛车基地进行试车。这个基地位于德国的佛尔斯铁瑙(Fürstenau)。
通用悍马H3,宝马X-RAID的X3CC和X5CC,丰田TLC team landcruiser的LANDCRUISER 100柴油版,以及日产的皮卡和NAVARA,都为比赛增添了无限精彩。
悍马车队的另一名车手,智利人士,应该是力保戈登完赛。AUTO 326 DE GAVARDO CARLO RODRIGUEZ JUAN PABLO CHILI HUMMER ROBBY GORDON MOTORSPORTS 下面就厉害了,下饺子一样,5名中国车手,奇瑞车手2名,长城车手1名,还有2名来自私人车队,辽宁车手赵永国,期待老乡的表现。
宝马X-raid车队和悍马等品牌都将派出强大的阵容,包括前拉力赛冠军,而新兴选手如Krzysztof Holowczyc和Johnny Aubert等人也备受期待。四轮车组别的比赛同样精彩,Patronelli兄弟和新加入的俄罗斯车手将与捷克选手如Josef Machacek等展开激烈竞争。
当天的比赛全长707公里,其中特殊赛段206公里,终点是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。在汽车组的比赛中,大众车队的卡塔尔车手阿提亚以1小时19分42秒的成绩夺得最后一站比赛的冠军,西班牙车手桑斯以1小时20分18秒的成绩名列第二位,宝马车队的法国车手奇切里特名列第三。
在卡塔尔,阿尔阿提亚的名字如同“刘翔”、“姚明”在中国一样,深入人心,他的传奇故事在本国已流传了21年,是不折不扣的国民英雄。他的成功不仅在于他的运动天赋,更在于他对运动的热爱和坚持,使他在各自的领域树立了典范,赢得了广泛的尊敬和关注。
1、车组里大众、三菱、日产夺冠。卡车组以下列车型获得冠军:Titola、Perlini和Camaz、梅赛德斯-奔驰,而雅马哈和KTM参加了摩托车组的比赛。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。SUV车型中有大众途锐(途乐)、三菱的帕杰罗、日产途达、奔驰G级。
2、“GLM”鼎镁科技,系捷安特集团控股子公司,专注于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件,是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮毂供应商,也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮毂供应商。
3、第一个在达喀尔拉力赛中取得胜利的法国品牌是雷诺,这家拥有国企和军工背景的企业,取得这项赛事的总冠军不足为奇,但他们取得冠军所使用的车型——雷诺20 Dakar,却是一台旅行车。这台雷诺20 Dakar赛车基于民用版雷诺20改装,车辆底盘后半部从雷诺Trafic移植,前悬架、车身及部分内饰都保留了原厂设计。
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